Дата актуализации: 30 августа 2026 г.

Содержание

1. Нормативно‑правовая база
2. Классификация судов «река‑море»
3. Районы плавания: как они определяются
4. Маломерные суда и их ограничения
5. Аттестация и выдача квалификационных документов
6. Примеры конкретных районов плавания в России
7. Практические рекомендации капитанам
8. Полезные ссылки и источники

Суда, способные эксплуатироваться как на внутренних водных путях (реках, озёрах, каналах), так и в прибрежных морских районах, называют судами смешанного (река‑море) плавания. Такие суда обладают особыми техническими характеристиками и подлежат отдельной классификации, поскольку условия эксплуатации в реке и в море существенно различаются.

Ключевой вопрос для владельцев и операторов таких судов – в каком районе плавания они могут находиться без нарушения законодательства и без риска для безопасности. В статье рассматриваются:

• основные нормативные акты, регулирующие классификацию и районы плавания;
• классы судов и их обозначения (О‑ПР, М‑ПР, М‑СП и др.);
• параметры, определяющие границы района (высота волн, сила ветра, расстояние от убежища);
• особенности маломерных судов (пятый разряд) и их ограничения;
• процедуры аттестации и выдачи квалификационных документов.

Нормативно‑правовая база

Система регулирования районов плавания судов «река‑море» складывается из нескольких уровней:

• Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река‑море) плавания (утратило силу  г. по приказу Минтранса РФ № 102 от ). Несмотря на отмену, его положения до сих пор отражаются в текущих нормативных актах.
• Приказ Минтранса России от  № 136 – определяет перечни внутренних водных бассейнов и морских районов, где допускается эксплуатация судов смешанного плавания.
• Технический регламент Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (в действии с 2012 г.) – устанавливает ограничения для маломерных судов пятого разряда.
• СанПиН 2.5.2‑703‑98 «Суда внутреннего и смешанного (река‑море) плавания» – определяет требования к конструкции и к классу судна.
• Правила плавания по внутренним водным путям (ППВВП) – регулируют движение в реках и озёрах.
• Международные правила предупреждения столкновения судов в море (МППС) – применяются в морских районах, где действует морской режим судоходства.

Все перечисленные документы взаимосвязаны: правила ППВВП действуют в «внутренних» районах, а МППС – в морских зонах. Классификация судна (класс Морского регистра или Российского речного регистра) определяет, какие из этих правил к нему применимы.

Классификация судов «река‑море»

Классы судов обозначаются буквенно‑цифровыми сочетаниями, отражающими конструктивные особенности и допустимые условия эксплуатации:

Для каждого класса в Приложении N 2 к Положению указаны нормативные высоты волн, максимальная сила ветра и расстояние от места убежища, которые судно может безопасно преодолевать.

Районы плавания: как они определяются

Район плавания – это географическая часть водного пространства, в которой судно может эксплуатироваться без дополнительных ограничений, если соблюдены технические параметры класса судна.

Основные параметры, влияющие на границы района

• Высота волн (H_н) – определяется в зависимости от класса судна (см. таблицу выше).
• Сила ветра (W) – измеряется в м/с; для каждого класса установлен максимальный порог.
• Расстояние от места убежища (D) – максимальная дистанция, на которую судно может уйти от безопасного порта‑убежища.
• Скорость судна (V) и расход топлива (q) – в некоторых случаях (например, при расчёте экономической зоны) используют формулу S = 24·V·Q/(q·u), где u – коэффициент поправки на состояние воды.

Типы районов

1. Внутренний район (ВВП) – реки, озёра, каналы, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям. Примеры: река Нева, озёра Ладожское, Онежское, Байкал.
2. Морской район (МП) – прибрежные морские зоны, где применяются Международные правила предупреждения столкновения судов в море (МППС). Обычно это 12‑мильная зона от берега, но для судов пятого разряда ограничение может быть 4–5 миль.
3. Смешанный район (Р‑М) – граница, где пересекаются внутренний и морской режимы. В такие зоны входят устья крупных рек (Нева, Волга, Лена) и прибрежные озёра, соединённые морем.

Для каждого бассейна в России составлен отдельный перечень районов, где допускается эксплуатация судов смешанного плавания (см. Приказ Минтранса РФ от  № 136).

Маломерные суда и их ограничения

Маломерные суда, не подлежащие обязательной регистрации в соответствии с Федеральным законом № 36‑ФЗ от , относятся к пятому разряду. Их эксплуатация регулируется Техническим регламентом ТС «О безопасности маломерных судов».

Ограничения пятого разряда

• Дальность от берега – не более 0,27 морской мили (≈ 500 м).
• Максимальная высота волны – 0,25 м.
• Сила ветра – до 4 м/с.
• Разрешённый тип вод – внутренние реки, озёра, небольшие прибрежные зоны.

Классификация маломерных судов

Для маломерных судов используется отдельная система обозначений (например, «М‑М‑5»), где цифра указывает разряд. При аттестации учитываются:

• Габаритные размеры (длина ≤ 12 м, ширина ≤ 3 м);
• Конструкция корпуса (плоское дно, наличие киль‑плота);
• Наличие спасательных средств и навигационного оборудования.

Аттестация и выдача квалификационных документов

Для эксплуатации судов смешанного плавания необходимо наличие:

• Судового билета (для судов, подлежащих регистрации);
• Квалификационного документа судоводителя (категория «река‑море», 1‑й разряд сложности);
• Аттестации судна в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) или в Главном управлении МЧС России по соответствующему региону.

Согласно Приказу Минтранса РФ от  № 1, при подаче заявки на аттестацию в морских прибрежных водах до 20 миль от берега заявитель обязан предоставить один из квалификационных документов, указанных в Приложении 1 к Правилам плавания.

Для судов пятого разряда квалификационный документ может быть заменён справкой о прохождении курса по безопасному управлению маломерными судами, выданной аккредитованным учебным центром.

Примеры конкретных районов плавания в России

Ниже приведены наиболее часто упоминаемые районы, где допускается эксплуатация судов «река‑море».

Северо‑Западный федеральный округ

• Устье реки Нева (Невская губа) – смешанный район, допускается плавание судов О‑ПР и М‑ПР до 12 миль от берега.
• Озёра Ладожское, Онежское, Байкал – внутренний район, применяется ППВВП; судна М‑СП допускаются в пределах 5 миль от берега при волнах ≤ 8 м.

Приволжский федеральный округ

• Устье реки Волга (Каспийское море) – смешанный район; для судов М‑ПР ограничение по высоте волн 6 м, удаление от убежища ≤ 30 миль.
• Река Кама – внутренний район, ограничение по ветру 7 м/с.

Дальневосточный федеральный округ

• Устье реки Лена (Охотское море) – смешанный район; судна О‑ПР могут плавать до 8 миль от берега, при волнах ≤ 5 м;
• Озеро Чебаркуль – внутренний район, применяется ППВВП, ограничение по высоте волн 0,3 м.

Практические рекомендации капитанам

1. Определите класс вашего судна. Проверьте маркировку (О‑ПР, М‑ПР, М‑СП) и сравните с нормативными параметрами в Приложении N 2.
2. Уточните район плавания. С помощью официальных карт (Госгидромет, Росморречфлот) найдите границы внутреннего, морского и смешанного районов для вашего маршрута.
3. Проверьте погодные условия. Перед выходом в море проверьте прогноз высоты волн и силы ветра. Если параметры превышают допустимые для вашего класса – отложите выход.
4. Подготовьте спасательное оборудование. Для судов смешанного плавания обязательны спасательные жилеты, спасательные круги, радиостанция VHF и навигационные приборы (GPS, эхолот).
5. Соблюдайте дистанцию от убежища. При ухудшении погоды немедленно направляйтесь к ближайшему порту‑убежищу, не превышая установленного расстояния (см. таблицу в пункте 3).
6. Аттестация и документы. Убедитесь, что судовой билет (если требуется) и квалификационный документ судоводителя действительны и соответствуют текущим требованиям Минтранса и МЧС.
7. Ведение судового журнала. Записывайте дату, время, координаты, погодные условия и любые отклонения от нормативов – это поможет при проверках и в случае страховых случаев.

Полезные ссылки и источники

• Министерство транспорта РФ – нормативные акты
• Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС)
• Российский морской регистр судоходства
• Российский речной регистр судоходства
• Технический регламент ТС «О безопасности маломерных судов»
• Всемирная метеорологическая организация – прогнозы волн и ветра

Районы плавания судов «река‑море» представляют собой сложную систему, где пересекаются внутренние и морские правила судоходства. Правильное определение класса судна, знание нормативных ограничений по высоте волн, ветру и расстоянию от убежища, а также своевременная аттестация позволяют безопасно эксплуатировать такие суда как в реках, так и в прибрежных морских зонах России.

Соблюдая перечисленные выше рекомендации и регулярно проверяя актуальность нормативных документов, капитаны и владельцы судов смогут минимизировать риски и эффективно планировать свои маршруты.